数据显示，赛力斯一季度营收191.47亿元，同比下降27.91%；归属于上市公司净利润7.47亿元，同比大增240.6%。
对于净利润的大幅增长，报告中表示，主要是由于产品结构优化，销售毛利率同比增加以及报告期内保证金利息收入增加。
事实上，赛力斯的利润表现之所以能够远超同行，与其旗下高利润率的车型爆卖有关。
问界M9作为赛力斯的爆款车型，今年一季度累计销量2.33万辆，同比增长117%；除了销量迅猛外，问界M9的均价超过50万元，已连续多月蝉联国内50万以上豪华车销量Top1。
但在问界M9持续爆卖的光环下，赛力斯目前也显现出一定隐忧，受新品上市节奏和春节假期的影响，赛力斯一季度销量为68368辆，与去年同期相比下降40.10%。这也导致赛力斯一季度营收为191.47亿元，同比下降27.91%。
并且，问界M9的竞争对手也在加速入场，今年以来，腾势N9、昊铂HL、领克900、深蓝S09等六座大型SUV先后上市，虽然科技和高端属性还不及问界M9，但昊铂HL已经给出了“半价M9”的价格，在价格优势面前，这类车型势必会抢走部分问界M9的销量。
不过，问界品牌也没有坐以待毙，今年3月份时，“小号问界M9”问界M8上市，价格下探至35.98万元，虽然车身尺寸略有缩小，但几乎全盘承接了问界M9的“含华科技”。
问界官方数据显示，问界M8上市仅13天，大定就已超过6万台，复刻了问界M9上市初期的订单神话。
可以预计的是，在问界M8大规模交付之后，赛力斯二季度的销量和业绩表现，都会有一波明显提升。
