据悉，早在2014年她因向埃隆·马斯克反映Model S存在刹车安全隐患而被解雇，当时整个团队因支持她而遭到特斯拉以“驱逐出境”相威胁。
Balan曾是Model S项目的核心工程师之一，特斯拉甚至将她的姓名缩写印在电池包上（如下图），以表彰其杰出贡献。
2014年，她向马斯克直接反映了Model S脚垫可能带来类似丰田刹车事故的安全隐患，并直言称“特斯拉在选用零部件供应商时，更看重私人关系而非产品质量。”
之所以她要绕过自己的上级直接找到马斯克反馈，实际上是遵循了马斯克的指令。
后者在2013年时就曾向全体员工发送电邮表示：任何人为了解决问题，都可以直接联系任何人，包括跨部门副总裁乃至他本人，无需任何层级许可，并强调这是员工的“职责”。
然而在Balan反映问题后的没几天，她在应邀赴一场与马斯克的会面时，见到的却是律师和几名身穿制服的男子。
她表示，当天特斯拉就逼迫她辞职，并威胁称，若是她不同意，团队中多位正在等待绿卡的成员将面临被驱逐出境，迫于压力，她最终签下辞职信。
在事件发生后的第三年，特斯拉曾进行回应称，Balan曾盗用公司资源从事“秘密”个人项目。不过内部邮件显示，这项工作其实是管理层指派给她的。
她就此事也曾提起诽谤诉讼，但案件被特斯拉强行推进仲裁，最终被法院驳回，据悉，在美国强制仲裁广泛存在，且通常更有利于企业。
Balan还形容马斯克是“几乎从不现身”的首席执行官，每月最多到公司两次，并会对那些试图解决问题的员工进行威胁或打击报复，她希望能通过司法程序揭露这个人的报复心理有多强。
